越来越多的外贸人，在外贸物流上几乎一窍不通，很多问题有时候左绕右绕把我都转晕乎了。
很多外贸人，尤其是新手开始的，可能第一单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，美国专线于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任。
还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目国际货运的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的。
其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），fba头程影响通关的要素有哪些，不同国家分别不同的，最常见的影响因素：货值，发票品带电。
货值是外贸人最常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个美国海运专线问题你考虑过了吗。
发票品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的。
电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品，有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产海运到美国品出，被查到了，就等着被扣件退回吧。
危险品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理，化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节是一项技术性和专业性很强美国海运的工作，主要特点为：。
危险性大。
危险货物作为一种特殊品类，在道路运输中具有很大的危险性，容易造成人员伤亡和财产损失，危险品运输事故造成的危害极大，如2005年3月29日发生在京沪高速公路上杭海家的液氯泄漏事故，驾驶员和押运员在报案后逃匿，延误抢险疏散时机，造成28人死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元，在9类危险货物中，每一类都具有自己独特的危险性，对外界条件有着严格的要求。
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