企业在申报退运货物进口时应注意确定以下要素：。

　　（一）“品质规格”要素：。

　　根据《中华人民共和国进出口关税条例》的规定，“因品质或规格原因”是指货物本身存在的质量（包括内在质量和表面，外观质量）缺陷或美国专线者货物的规格，型号，成份，含量，技术指标等，与买卖双方在交易合同或协议中约定的品质或规格要求不符，如果货物的质量缺陷或规格误差属于合同允许的范围，则不能认为是品质或规格存在问题，国际货运所以企业向海关申报时应详细举证其出口商品不符合全球公约，国家标准或原出口合同中有关品质和规格的要求或约定的材料，而不能将退运原因简单申报为“质量好不好”，因为严格地讲“质量好不好”与“品质规格是否达要求”并不完全等同。

　　fba头程（二）“时限”要素：。

　　需要注意的是，“出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境的”，这里“1年”的起算期为“出口放行”日期，截止期为货物“复运进境”日期，企业确定时限时切不可将上述两个日期与“美国海运专线申报日期”混淆。

　　本来凭正本提单放货是天经地义的事，提单不仅是承运人签发的表示已接管货物的收据，而且是所载货物的物权凭证，这清楚地表时，即使货物已不在承运人占有或控制之下，提单持有仍可向承运人或实际海运到美国占有人无条件地主张对货物的所有权。

　　因此，收货人不能提交有效提单，承运人就应将货交出，但这个简单的道理在实际操作过程中却未必行得通，有些船东遇到过地方上权势很大的货主，他可以指示港口当局延误船只靠泊美国海运，或者给承运人制造种种麻烦，甚至可以不通过承运人代理换取提货单，就直接从港区提走货物。

　　另一方面，无正本提单放货的风险对船东来说同样是巨大的，当今海运和贸易界，形形色色的诈骗活动令人眼花缭乱，承运人杭海家一旦上当，即会出现严重的后果：真正的提单持有人出现了，证明他才是货物的拥有者，并向承运人提出货物交付，而承运人自然是无货可交，于是提单持有人人禀法院，要求扣押船舶作为货物赔偿之保证---船东便陷入极大的困境。

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