海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证，它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。

　　当海运装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无美国专线法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货，或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放，但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提保，目前船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保国际货运，担保时间为一年三年六年不等。

　　承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货，且要求由银行提供担保，若考虑到资金滞压，可以采取如下措施加以解决：。

　　1.及时向法院申请公示催告，一则可以确保提单项下权益不受侵fba头程犯，二则可以解决保证金长期滞压的问题，因为一旦法院决定受理公示催告，在该期间转让票据权利的行为均属无效，公示催告程序的法律费用较低，律师费也较低，国外应当也有此种程序，催告期满（一般为60天）即可申请法院作出除权判决。

　　2美国海运专线.银行出具保函只要保函措辞具体全面，一般不会有风险，涉及大额保函，最好请法律顾问把关，因为实践中确实有不少银行保函无效的先例。

　　3.及时通知有关船公司及其代理，在此种情况下，船公司及其代理负有谨慎处理的义务，海运到美国不能再仅凭提单持有人持有正本提单即放行货物，而应要求提货人提供充分的证据，证明其取得提单是善意的。

　　集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱，用叉式装卸车（铲车）搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板（托盘）货用美国海运叉式装卸车在箱内堆装。

　　1，任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得，一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。

　　2，每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内杭海家装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。

　　3，装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。

　　4，避免产生集中载荷，“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。

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